2000年代
1990年代以来、自動車は一貫して「環境・安全技術」がクローズアップされ続けています。日産は2000年に、排気が都市の大気よりクリーンだという極・超低排出ガス車の「セントラCA」を米国カリフォルニア州で発売し、日本でも「ブルーバードシルフィ」（03年）が日本初の「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SULEV）」に認定されるなど、この分野での技術的優位性を発揮しました。
一方で、EV開発では、軽量なアルミボディの革新的な小型EV「ハイパーミニ」（EA0型）を2000年に発売し、大規模な実証実験を横浜市や海老名市で展開。お客さまの走行パターンや使い勝手といった貴重なデータを取得し、その後のEV開発への足掛かりとしました。
この時期の代表車種は、本格SUVとしてグローバル市場で大ヒットになった「エクストレイル」（00年）、わずかなブランクをあけて復活した「フェアレディZ」（02年）、革新的なクロスオーバーSUV「ムラーノ」（02年）、日本を含むグローバル市場でヒットになった新世代コンパクト「ティーダ」（04年）や「ノート」（05年）、スカイラインから分離独立してスーパースポーツカーへ進化した「NISSAN
GT-R」（07年）などがあります。
2000年
| 1月 | ▪ | |
| 2月 | ▪ |
極超低排出ガス車「セントラCA」を米国カリフォルニア州で販売開始 
ハイパーミニ EA0型 |
| 3月 | ▪ | |
| 4月 | ▪ |
米国日産自動車製造会社を北米日産会社に統合 |
| 5月 | ▪ |
日産の販売会社にてルノー車の販売を開始 |
| 6月 | ▪ | |
| 7月 | ▪ | |
| 8月 | ▪ |
ブルーバード シルフィ G10型 |
| 9月 | ▪ | |
| 10月 | ▪ |
エクストレイル T30型 |
| 11月 | ▪ | |
| 12月 | ▪ |
2001年
| 1月 | ▪ |
シーマ F50型 |
| 2月 | ▪ | |
| 3月 | ▪ | |
| 4月 | ▪ |
キャラバン E25型 |
| 5月 | ▪ | |
| 6月 | ▪ |
↳ 世界初：「アクティブシートクッション」を採用 
スカイライン V35型 |
| 7月 | ▪ | |
| 8月 | ▪ | |
| 9月 | ▪ | |
| 10月 | ▪ |
ステージア M35型 
ステージア M35型 |
| 11月 | ▪ | |
| 12月 | ▪ |
2002年
| 1月 | ▪ |
「アルティマ」が2002年北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞 |
| 2月 | ▪ |
マーチ K12型 |
| 3月 | ▪ | |
| 4月 | ▪ |
軽自動車「モコ」発表、これにより軽自動車市場に参入 
モコ SA0型 |
| 5月 | ▪ |
エルグランド E51型 ルノーに対する資本比率を15％に引き上げ |
| 6月 | ▪ | |
| 7月 | ▪ |
フェアレディZ Z33型 
フェアレディZ Z33型 |
| 8月 | ▪ | |
| 9月 | ▪ | |
| 10月 | ▪ |
キューブ Z11型 
キューブ Z11型 |
| 11月 | ▪ |
「インフィニティG35スポーツセダン（日本名スカイライン）/スポーツクーペ」が米国「モータートレンド」誌カー・オブ・ザ・イヤーを受賞 |
| 12月 | ▪ |
2003年
| 1月 | ▪ | |
| 2月 | ▪ |
ティアナ J31型 |
| 3月 | ▪ | |
| 4月 | ▪ | |
| 5月 | ▪ | |
| 6月 | ▪ |
プレサージュ U31型 
プレサージュ U31型 |
| 7月 | ▪ | |
| 8月 | ▪ | |
| 9月 | ▪ |
キューブ キュービック GZ11型 |
| 10月 | ▪ |
プレジデント PF50型 
プレジデント PF50型 |
| 11月 | ▪ |
ティアナが日本カー・オブ・ザ・イヤー2003-2004の特別賞（BestValue）を受賞 |
| 12月 | ▪ |
燃料電池車「X-TRAILFCV」03年モデル、限定リース販売を開始 
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2004年
| 1月 | ▪ | |
| 2月 | ▪ | |
| 3月 | ▪ | |
| 4月 | ▪ |
2003年度の連結営業利益が過去最高となる8,249億円、売上高営業利益率は11.1％に達する |
| 5月 | ▪ | |
| 6月 | ▪ |
2010年までに新たに世界本社、日本事業関連の主要機能を横浜市に移転 
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| 7月 | ▪ | |
| 8月 | ▪ | |
| 9月 | ▪ |
ティーダ C11型 |
| 10月 | ▪ |
フーガ Y50型 |
| 11月 | ▪ | |
| 12月 | ▪ |
ラフェスタ B30型 |
2005年
| 1月 | ▪ |
ノート E11型 |
| 2月 | ▪ | |
| 3月 | ▪ | |
| 4月 | ▪ | |
| 5月 | ▪ |
セレナ C25型 
セレナ C25型 |
| 6月 | ▪ | |
| 7月 | ▪ | |
| 8月 | ▪ | |
| 9月 | ▪ | |
| 10月 | ▪ | |
| 11月 | ▪ |
ウイングロード Y12型 
ウイングロード Y12型 |
| 12月 | ▪ |
ブルーバード シルフィ G11型 |
2006年
| 1月 | ▪ | |
| 2月 | ▪ |
モコ SA1型 
モコ SA1型 |
| 3月 | ▪ | |
| 4月 | ▪ | |
| 5月 | ▪ | |
| 6月 | ▪ | |
| 7月 | ▪ | |
| 8月 | ▪ | |
| 9月 | ▪ | |
| 10月 | ▪ |
オッティ H92型 
オッティ H92型 |
| 11月 | ▪ |
↳ 世界初：「4輪アクティブステア（4WAS）」を搭載 
スカイライン V36型 |
| 12月 | ▪ |
AD VY12型 |
2007年
| 1月 | ▪ |
アトラス H43型 
ピノ TA0型 |
| 2月 | ▪ | |
| 3月 | ▪ |
環境性能と動力性能を飛躍的に向上させる「VVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）」をグローバルに投入開始 
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| 4月 | ▪ | |
| 5月 | ▪ |
デュアリス J10型 |
| 6月 | ▪ |
アトラス F24型 |
| 7月 | ▪ |
マイクラC+C ZK12型 
マイクラC+C ZK12型 |
| 8月 | ▪ |
エクストレイル T31型 |
| 9月 | ▪ | |
| 10月 | ▪ | |
| 11月 | ▪ | |
| 12月 | ▪ |
GT-R R35型 |
2008年
| 1月 | ▪ | |
| 2月 | ▪ | |
| 3月 | ▪ | |
| 4月 | ▪ |
「ティーダ」の世界販売台数が100万台達成 「日産先進技術開発センター」がCASBEE最高ランクの認証を取得 |
| 5月 | ▪ | |
| 6月 | ▪ |
ティアナ J32型 
ティアナ J32型 |
| 7月 | ▪ | |
| 8月 | ▪ | |
| 9月 | ▪ |
ムラーノ Z51型 日本の排出ガス規制「ポスト新長期規制」に適合したクリーンディーゼル「X-TRAIL20GT」を発表 塗装工場からの環境負荷を半減する塗装技術を開発 
ムラーノ Z51型 |
| 10月 | ▪ |
キックス PA0型 |
| 11月 | ▪ | |
| 12月 | ▪ |
↳ 世界初：シンクロレブコントロール付6速マニュアルトランスミッションを採用 
フェアレディZ Z34型 |
2009年
| 1月 | ▪ | |
| 2月 | ▪ | |
| 3月 | ▪ | |
| 4月 | ▪ | |
| 5月 | ▪ |
NV200バネット M20型 
NV200バネット M20型 |
| 6月 | ▪ | |
| 7月 | ▪ |
スカイライン クロスオーバー J50型 ガソリンエンジンの燃費を向上する技術「デュアルインジェクター」を開発 
スカイライン クロスオーバー J50型 |
| 8月 | ▪ | |
| 9月 | ▪ | |
| 10月 | ▪ |
フェアレディZ ロードスター Z34型 
フェアレディZ ロードスター Z34型 |
| 11月 | ▪ |
フーガ Y51型 
フーガ Y51型 |
| 12月 | ▪ |
ルークス VA0型 |
