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39件見つかりました。

第3世代e-POWER

100%モーター駆動が実現する、レスポンスの良い走りと滑らかな加減速

e-パワートレイン

100%モーター駆動が実現する、レスポンスの良い走りと滑らかな加減速

e-POWER 4WD

エンジンで発電し、2つの高出力モーターで四輪を駆動する電動四駆システムです。

e-Pedal Step

アクセルペダルだけで車速を自在にコントロールできます

e-POWER制御技術

モーター駆動ならではの力強さと静粛性をささえる高度な制御技術

e-4ORCEを応用した月面ローバの駆動力制御技術研究

JAXAと共同研究を行い、過酷な環境の月面におけるローバの走破性向上を目指しています

e-4ORCE

e-4ORCEは、前後2つの高出力モーターとブレーキの統合制御により、駆動力を自在にコントロールする電動駆動4輪制御システムです。

軽量な遮音材料(音響メタマテリアル)

遮音材料の性能トレンドを大きく超える特性を持つ、軽量な遮音材料

VCターボエンジン

ドライバーの意のままに、高い環境性能と圧倒的な動力性能を同時に実現する量産型世界初の可変圧縮比エンジン

インテリジェント 4×4

ドライバーが期待するコーナリングラインをクルマが予測し、滑りやすい路面でも自然で滑らかなコーナリングラインを実現します。

脳波測定による運転支援技術 (Brain-to-Vehicle)

ドライバーの脳波を検知し、リアルタイムにクルマの制御に活用することで、思い通りのよりエキサイティングなドライビングを提供します

e-Pedal

アクセルペダルを操作するだけのイージードライビングを実現します

e-パワートレイン(ZE1)

軽量・コンパクトで高効率なEV専用パワートレインです。

e-POWERシステム

電気自動車のようなレスポンスのよい静かな走りが楽しめる

ミラーボアコーティング

エンジン内部の抵抗が減り、燃費とパワーが向上します

インテリジェント トレースコントロール

楽しく、自信を持ってコーナーを曲がることができます

インテリジェント ライドコントロール

快適な乗り心地を実現します

インテリジェント エンジンブレーキ

「こう止まりたい」「こう曲がりたい」というイメージを実現します

インホイールモーター

車輪近傍にモーターをレイアウトすることで、クルマを従来以上に思い通りに走らせる技術です。

ダイレクトアダプティブステアリング

「意のままの走り」をもたらす新しいステアリング技術

HR12DEエンジン

軽量・コンパクトかつ低燃費な3気筒エンジンです

MR16DDTエンジン

パワフルで燃費にも優れたエンジンです。

ゼログラビティシート(スパイナルサポート機能付きシート)

無重力空間をヒントに設計した、ロングドライブでも「疲れないシート」

FF車専用ハイブリッドシステム

ハイブリッド車の普及を後押しする、小型かつ軽量なハイブリッドシステムです。

エクストロニックCVT

排気量2~3.5リッターのエンジンに対応する環境性能とスポーティな走行性能を両立した新時代のCVT

副変速機付エクストロニックCVT

効率化とコンパクト化を進めた、小型車用のCVT

YD25DDTiエンジン

動力性能を高めながら燃費性能も大幅に向上した、新開発2.5Lディーゼルエンジン。

モードコントロール車体設計技術

日産が車体の軽量化と並行して取り組むのが「しっかりとした車体づくり」です。

電動油圧式電子制御パワーステアリング

油圧パワーステアリングの自然で滑らかな操舵フィールをそのままに、エンジン出力を利用せず燃費に有利な電動式を組み合わせることで、操舵感と燃費の両立を実現したパワーステアリングシステム。

HBMC (Hydraulic Body Motion Control)

オンロードでの操縦安定性及び乗り心地を高度に両立し、さらにオフロード走破性を向上させた、フルサイズSUV向けの新しい荷重コントロール技術。

シンクロレブコントロール付6速マニュアルトランスミッション

シフトダウン時に一瞬エンジン回転数を高めてギヤと同期させることで、クラッチ終結時にショックが出ず、滑らかで安定した走りを可能にする技術。誰でもプロドライバーのようなシフトダウン操作が可能。

アドバンスドヒルディセントコントロール

エンジンブレーキや回生ブレーキだけでは十分な減速ができない、急勾配や雪道のような滑りやすい路面を下るとき、クルマが一定の低車速を保つように自動的に車速を制御します。だから、ドライバーはハンドル操作に集中できて安心して下ることができます。

VDC(ビークルダイナミクスコントロール)

ドライバーの運転操作やクルマの速度を検知して、ブレーキやエンジン出力の制御を自動的に行い、滑りやすい路面やカーブを曲がるときや障害物を回避するときにクルマの横滑りを軽減し、運転するあなたに安心感を与えます。

クリーンディーゼルディーゼルエンジンM9R

クリーンな排出ガス、優れた燃費、クラストップレベルの出力・トルクを実現。世界で最も厳しいディーゼル車排出ガス規制の一つである日本の「ポスト新長期規制」に対応。

VVEL(Variable Valve Event & lift)(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)

エンジン吸気バルブの作動角とリフト量を連続的に可変制御するVVELとCVTCを組合せ、素早いレスポンスとパワー、優れた燃費とクリーンな排気を、より高いレベルで両立しました。

アクティブスタビリティーアシスト

VDCシステムを利用して、車両の動きを滑らかにし、運転操作をスムーズにおこなえるよう開発された技術。

4輪アクティブステア(4WAS)

ステアリングの操作と車速に合わせて、前と後のタイヤの切れ角を調整するシステム。高速での安定性と応答性を向上し、低速でのステアリング操作負荷を軽減します。

MRエンジン、HR エンジン

グローバルに、幅広い車種へ搭載する4気筒エンジンシリーズ。

4WD(モーターアシスト方式)(e-4WD)

電気モーターで後輪を駆動するプロペラシャフトが必要ない日産独自の4WD。