SASB対照表
| トピック | 会計指標 | 測定単位 | コード | ESG データブック2023該当ページ |
|---|---|---|---|---|
| 製品の安全 | NCAPプログラムにより総合5つ星の安全評価を獲得した車種の地域別割合 | パーセンテージ (%) | TR-AU-250a.1 |
P075 日産の安全技術の拡充と獲得した外部評価 P160 主な外部安全評価結果（2022年評価分） |
| 安全上の不具合に関する苦情件数、調査がなされた割合 | 件数、パーセンテージ (%) | TR-AU-250a.2 | P092 お客さまの声を品質向上活動に反映 | |
| リコールされた車両の台数2 | 件数 | TR-AU-250a.3 | P095 2022年度リコール実績 | |
| 労働慣行 | 団体労働協約の対象となるアクティブな労働力の割合 | パーセンテージ (%) | TR-AU-310a.1 | P159 従業員データ |
| （1）作業停止件数および（2）総停止日数3 | 件数、損失日数 | TR-AU-310a.2 | P160 従業員データ グローバルストライキ日数 | |
| 燃費と使用段階の排出量 | 地域別の売上高加重平均の車両燃費 | Mpg, L/km, gCO2/km, km/L | TR-AU-410a.1 | P144 日本/米国/欧州/中国における企業平均燃費 |
| （1）ゼロエミッション車（ZEV）、（2）ハイブリッド車、（3）プラグインハイブリッド車の販売台数 | 件数 | TR-AU-410a.2 |
P145 売上高、グローバル販売台数および生産台数データ P145 環境データ：パワートレイン比率（出荷台数ベース） |
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| 車両燃費および排出量のリスクと機会を管理するための戦略の説明 | n/a | TR-AU-410a.3 |
P020 「NGP2022」の取り組むべき重要課題とチャレンジ P023 カーボン・ニュートラル社会の実現に向けて、気候変動シナリオ分析を用いた2050年社会への戦略強化 P026 製品を通じた取り組み |
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| 資材調達 | クリティカルマテリアルの使用に伴うリスクの管理に関する説明 | n/a | TR-AU-440a.1 | P101 責任ある鉱物調達 |
| 原材料効率とリサイクル | 生産工程で発生した廃棄物の総量、リサイクル率 | メートルトン (t)、パーセンテージ (%) | TR-AU-440b.1 |
P054 廃棄物発生量 P154 環境データ：廃棄物発生量 P158 環境データ：生産量／排出量 |
| 回収された使用済材料の重量、リサイクル率 | メートルトン (t)、パーセンテージ (%) | TR-AU-440b.2 |
P048 資源依存に関するマネジメント P050 再生材使用拡大への取り組み（樹脂）、使用済み自動車（ELV）のリサイクル P153 資源依存（再利用） 自動車リサイクル法に基づく2022年度 再資源化等の状況について |
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| 販売した車両の平均リサイクル率4 | メートルトン (t)、パーセンテージ (%) | TR-AU-440b.3 |
P050 使用済み自動車（ELV）のリサイクル P153 資源依存（再利用） |
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| Table 2. アクティビティメトリクス | ||||
| 車両生産台数 | 件数 | TR-AU-000.A |
P142 会社基本情報：グローバル販売台数および生産台数 P145 環境データ：売上高、グローバル販売台数および生産台数データ P158 環境データ：マテリアルバランス |
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| 車両販売台数 | 件数 | TR-AU-000.B |
P142 会社基本情報：グローバル販売台数および生産台数 P145 環境データ：売上高、グローバル販売台数および生産台数データ |
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