独自の視点のイノベーション「アナザー・イノベーション」

また興味深いことに、「Value / Tech.」における左下の象限と右上の象限は、どちらもWoWの値が1.0となります。つまり、ハイテク・ハイバリューとローテク・ローバリューは、WoWの観点からは同等なのです。私たちの日常生活に潜むイノベーションの可能性は、実は「Value / Tech.」型の方がより的確に表現できているのかもしれません。

そして注意すべきは、「Value / Tech.」における右下の象限、つまりローバリュー・ハイテクの領域です。生み出す価値が小さいにもかかわらず、高度な技術ばかりを追い求めてしまう。これは、技術自体が目的化した「オーバーテクノロジー」の状態と言えるでしょう。イノベーションを生み出すためには、このような状況に陥ることを避けなければなりません。

テクノロジーとバリューによるWoWの創出が「イノベーション」だとすれば、ローテクと大きなバリューによるWoWの創出は「アナザー・イノベーション」と呼べるでしょう。日産は、従来のイノベーション追求と並行して、この「アナザー・イノベーション」にも積極的にチャレンジしていく必要があると考えています。

「アナザー・イノベーション」の具現化は、さまざまな形で進められています。その一つが、プロトタイプセダン「CLV」です。キャンピングカーやSUVではなく、あえてセダンという制約の中で、「食べる」「寝る」「遊ぶ」という日常のシーンを豊かにする数々のアイデアを、シンプルな技術で実現しています。サンバイザーがテーブルに、サイドミラーがゴミ箱に、後部座席がベッドに早変わりといった形です。AIというハイテクと融合させているため決してローテクではありませんが、あくまでも裏方に徹しながら、表舞台では新しいセダン体験が繰り広げられるのです。

もう一つの形が、「フィジタルUI」です。大型ディスプレイ一辺倒となった現代のコックピットに対し、シンプルな仕掛けとデジタル技術を組み合わせた新しいユーザーインターフェースを提案。複雑な技術を前面に出すのではなく、人々が本能的に求める温かみのある体験を実現しています。最新のデジタル技術を用いながらも、それをあくまでも裏方として活用し、クルマが把握した情報をシンプルかつ豊かな表現でドライバーに伝えることで、人間の感性に響く驚きの体験を創出しているのです。