1980年代
フェアレディZ Z31型
主に米国市場での好調な販売により、1980年に日本の自動車生産台数は世界1位となりました。しかし、日本から米国への自動車輸出が日米貿易摩擦の原因となったことから、日本の自動車メーカーは米国での生産を続々と開始しました。
日本国内では、1985年の「プラザ合意」による円高を引き金に起こったバブル景気を背景に「高級車ブーム」が生まれ、歴史に残る名車も生み出されました。
研究開発面では、総合的な技術開発拠点として、厚木市に「日産テクニカルセンター」が1981年に稼働開始し、続く83年には米国にも日産リサーチ＆ディベロプメント会社（現：日産テクニカルセンター・ノースアメリカ社）を設立しました。 この時代の代表車種としては、新世代ベーシックカーとして誕生した「マーチ」（82年）と、マーチをベースにした個性的な「Be-1」「PAO」のような「パイクカーシリーズ」、高級車ブームの象徴的な存在になった「シーマ」（88年）、従来にないレベルの高性能で話題を呼んだ「フェアレディZ」（89年）などがあります。
1980年
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米国日産製造設立（1983.6「ダットサントラック」、1985.3「サニー」第1号車オフライン） |
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キャラバン/ホーミー E23型 |
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レパード F30型 |
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ローレル C31型 |
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1981年
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スカイライン R30型 |
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サニー B11型 |
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アトラス H40型 |
1982年
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パルサー N12型 |
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シビリアン W40型 
プレーリー M10型 |
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1983年
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パトロール160型 1号車 |
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| 6月 | ▪ |
↳ 世界初：雨や雪の量の変化によりワイパーの間けつ時間を自動的に調整する「雨滴感知式間けつオートワイパー」を採用 
セドリック Y30型 |
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フェアレディZ Z31型 
フェアレディZ Z31型 |
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ブルーバード U11型 
ブルーバード U11型 |
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1984年
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世界初：点火システム「プラズマ・スパーク」を採用 |
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| 10月 | ▪ |
↳ 世界初：超音波路面ソナーを採用したスーパー・ソニック・サスペンションを搭載
↳ 世界初：電動格納カラードドアミラーとオートリフレックス・ルームミラー 
ローレル C32型 |
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| 11月 | ▪ |
追浜専用埠頭完成（1983.5 開港） 
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1985年
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スカイライン R31型 |
| 9月 | ▪ |
サニー B12型 バネット C22型 
バネット C22型 |
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| 12月 | ▪ |
1986年
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| 2月 | ▪ |
レパード F31型 
レパード F31型 |
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パルサー N13型 バネットラルゴ GC22型 
パルサー N13型 |
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| 9月 | ▪ |
キャラバン/ホーミー E24型 |
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1987年
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「パルサー」、「エクサ」、「ラングレー」、「リベルタビラ」 |
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セドリック Y31型 グロリア Y31型 |
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| 9月 | ▪ |
H-Ⅰロケットによる技術試験衛星「きく5号」打上げ成功（当社開発の国産初アポジモータ等を採用） ブルーバード U12型 
ブルーバード U12型 |
| 10月 | ▪ | |
| 11月 | ▪ |
サファリ Y60型 
サファリ Y60型 |
| 12月 | ▪ |
1988年
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セドリックシーマ FY31型 |
| 2月 | ▪ |
ローレル誕生20周年記念特別限定車「スーパーメダリスト」を発売 ↳ 世界初：フッ素樹脂による塗装を採用 |
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↳ 世界初：フロントウィンドウディスプレイ（現ヘッドアップディスプレイ）を量産車として初採用 
シルビア S13型 |
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| 9月 | ▪ |
バレット産業車両会社の株式を取得、米国でのフォークリフト生産を決定 ↳ 世界初：自動防眩ドアミラーを搭載 |
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マキシマ J30型 |
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1989年
| 1月 | ▪ |
ローレル C33型 
ローレル C33型 |
| 2月 | ▪ | |
| 3月 | ▪ |
180SX RS13型 |
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| 5月 | ▪ | |
| 6月 | ▪ |
↳ 世界初：フルレンジ電子制御5速オートマチックトランスミッションを搭載 |
| 7月 | ▪ |
↳ 世界初：4輪にマルチリンクサスペンションを搭載 
フェアレディZ 300ZX Z32型 |
| 8月 | ▪ |
スカイラインGT-R R32型 
スカイラインGT-R R32型 |
| 9月 | ▪ | |
| 10月 | ▪ | |
| 11月 | ▪ |
INFINITI Q45 G50型 発売 |
| 12月 | ▪ |